标准ISO8573-1《压缩空气部分：污染物和纯度等级》中明确定义，含油量分为5个等级，质量等级的数字越低，压缩空气品质越高。
当压缩空气中的总含油量，符合质量等级0级时，就是通常说的符合ISO8573-1CLASS0的无油压缩空气。那么，如何才能获得CLASS0无油认证呢？简单来说，需要通过ISO8573以下两部分测试。这意味着测试涵盖压缩空气中全部形态的油污染：雾态油、液态油、气态油。ISO8573第五部分，规定了气态油的测试标准。ISO8573第二部分，规定了雾态油、液态油的测试标准，并且定义可以通过部分流量（B2）或全流量（B1）方法进行测试。进一步来看，虽然上述的部分流量（B2）测试法和全流量（B1）测试法都符合ISO8573标准的要求，但两者还是存在本质的区别。部分流量（B2）测试法：只测定中心气流。也就是说，只有雾态油能够被检测到，而沿着管壁的液态油无法被检测到。全流量（B1）测试法：测定全部气流，能够检测到全部的雾态油和液态油。对于压缩空气质量要求严苛的行业，必须排除一切污染风险，否则可能造成严重后果。“技术无油”存在诸多风险及弊端。只有无油空气压缩机才能生产无油压缩空气，从根本上消除油污染风险。 博莱特博莱特空压机TM PM系列：整机强化⾼温环境机制，可应对恶劣⼯况！上海全无油空压机厂家
关于压降的常见问题压缩空气系统中的压降是什么？1. 压降是指压缩空气在压缩机排出与实际使用点之间的压力损失，通常是由于分配系统中的阻力引起的。2. 压缩空气系统中压降的原因是什么？压降是由摩擦、阻塞、设计不佳的管道系统、污染物和泄漏引起的。3. 如何减少压降？通过使用适当尺寸的管道、定期维护、有效的泄漏检测和修复、高效空气干燥以及投资高效空气压缩机来减少压降。4. 为什么压降是一个问题？压降影响系统性能，增加设备磨损，并导致更高的能耗和成本增加。因此，理解和解决压降对于保持高效和成本效益的压缩空气系统至关重要。通过识别压降的原因并实施减少压降的策略，您可以提高系统性能，降低能耗，降低运营成本。投资高效空气压缩机和优化您的管道设计可以进一步提高系统的效率并带来长期效益。如果您有任何问题或需要帮助解决压缩空气系统的问题，请随时联系我们。我们随时准备帮助您实现比较好性能和成本节约。上海PET吹瓶空压机生产商博莱特空压机，环保选择！
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行各业得到了认可。
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螺杆空气压缩机对于传统加工制造行业是生产必须设备，也是能耗大户，对于这个能耗大户，博莱特空压机余热回收装置，突破“资源-产品-废物”的单向生产方式，实现“资源-产品-废物-再生资源-再生产品”的深层次循环式生产方式，空压机消耗电能的同时，不仅产生了压缩空气，也产生了源源不断的热水。博莱特空压机余热回收装置特点如下：1.进油口配置机械式油温控阀，保证空压机运行油温在合理范围2.配置丹弗斯板式换热器，换热效率高，使用寿命长3.配置智能控制系统，可以控制水泵的启停和水箱液位4.配置7寸液晶显示屏，精细显示出水温度，水箱液位，水泵运行状态。
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博莱特空压机助力地铁建设。城市地铁的发展对解决大城市交通拥堵、提高环境质量、调整城市区域结构和产业布局以及拉动城市社会经济持续发展和合理布局的起到了突出作用。因此，国家和相关部门对合理地开展地铁车辆检修工作，确保地铁车辆安全运行、提升车辆运行品质以及降低运营成本有着更高的要求和期待，对检修工具——空压机的产品质量和性能有着更严格的把关。某地铁企业因地铁车辆检修工作之需，欲采购一批节能空压机。国内外各大空压机品牌，甚至不乏有许多品牌得知该项目，纷纷各出奇招，激烈角逐。当然，博莱特也不例外，销售团队及技术部门高度重视，不断研究、优化方案。通过该地铁企业设备技术人员的多方咨询和慎重考察，博莱特BLTTM+DD一体化机组空气压缩机在激烈的竞争中脱颖而出。
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